Woonverdichting aangewezen

Ook waar een sterke verdichting de enige, juiste weg- zoals in Mol-centrum, is moet er telkens sterke aandacht zijn voor de nodige 'ademruimtes'. Het project Schansstraat (richting Kerk) is daarvoor een prima voorbeeld. Open en met ruimte aan de Schansstraat en zo mer verdichtend naar de kerk toe. Hier was er ook aandacht voor een 'trage weg' doorsteek verbinding van kerk naar Schansweg en zo, verder richting het hart van Mol-centrum. In Mol-centrum moet er ook veel aandacht zijn voor de 'beleefbaarheid'. Aandacht en behoud van het relatief schaarse patrimonium is daarbij cruciaal. Welke gebouwen maken het centrum aantrekkelijk en beleefbaar. Veiligheidsgevoel ! Zeker met de relatief beperkte inventaris aan onroerend erfgoed -vooral huizen/woningen- moet stees rekening worden gehouden. Het gebouwen patrimonium van de jaren 20 van vorige eeuw is daarbij exemplarisch. Het zijn niet enkel de mooie villa's (Hof van Millegem', Boulevard, etc. de het stratbeeld vormen. Maar eeen rgesloen rij aan eenvoudige toch typische burgerwoningen -soms gegroepeerd-zoal in de Corbiestraat -gedeelte tussen Rondplein en station- is daarbij zeer belangrijk. Breek dit af en Mol wordt doods, onaantrekkelijk en kan nooit een bruisend handelscentrum worden. Bij verdichting moet er een bijzondere en sterke aandacht gaan neer het voorkomen en/of terugdringen van 'hitte-eilandaffecten'. Hier moeten bij nieuwe projecten en heraanleg straten gekeken worden naar de te gebruiken materialen -bv. geen donkere stenen -absoluut geen zwart- en soorten die makkelijk warmte opslaan. Ruimte voor groen, groene gevels, groendaken, Ook moet er veel aandacht zijn voor droogtebestrijding, het Vlaamse zer precaire waterstress -syndroom. Dit moet zeker ook zorgvuldig bekeken worden bij de wijze van (her)bestrating. Bij grote projecten z-zie Keirlandse Zillen ook de verdichting van Ginderbroek moet de verkeersproblematiek de volle aandacht krijgen. De westelijke-ontsluiting MOET opgelost zijn alvorens er op deze as nieuwe verkeersstromen/mobiliteit mag worden gegenereerd.

Nogal beperkend om enkel te spreken van appartement, rijwoning of halfopen als mogelijke woonvormen. Misschien eens ruimte laten en tijd vrijmaken om met architecten, stedenbouwkundigen rond de tafel te zitten om ruimtelijke plannen op te maken. Een rijwoning heeft ook een stedelijk karakter en je krijgt een gesloten straatwand, geen relatie met de achtertuinen. Met goeie doordachte ontwerpen van appartementen of urban villa's kan je net meer open ruimte creëren met publieke en semi-publieke ruimtes omgeven in het groen. Waarom ook niet nadenken over de kavels voor vrijstaande woningen en villa's zonder te beperken in zorgwoning of kangoeroewoning. In plaats van een grond op te splitsen in 2 half-open bebouwingen de grond in één geheel laten en de verdeling horizontaal maken, een boven- en een benedenwoning met een gemeenschappelijke tuin ...